1、安裝前的準備工作

首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設備的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：

（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。

（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度内不應大于5mm。

（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大于2/1000。

（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000。

（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。

（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大于2/1000，水平度偏差不應大于1/1000。

設備倒運工作

由于在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好标記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的台班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響設備安裝的不利因素。

2、設備的安裝

一條皮帶機能否達到設計、安裝要求并能正常平穩運轉，主要取決于驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。

（1）放線

我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出标記，再用墨鬥逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。

（2）驅動裝置的安裝

驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。

首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋闆上，在預埋闆與支架之間放置鋼墊闆，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm。

然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。

在調整驅動滾筒标高時，還要考慮為電機、減速機标高的調整預留一定的餘量。由于電機與減速機的連接在設備制造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，并保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。

調整時，以驅動滾筒為基準，由于減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可适當放寬，調整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。

（3）尾輪的安裝:尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。

（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝:皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。

下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：

① 先量出寬度方向的中心線，做出标記。

② 把支腿放在基礎上的預埋闆上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。

③ 在基礎中心線上任意一點（一般以1000mm以内為宜）做一标記，以此标記為基點，用盒尺分别測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。

④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12号槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調心支架的順利安裝。

⑤ 把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。

⑥ 把下平行托輥和下調心托輥裝上。

3、附件、安全裝置的安裝

附件的安裝必須在支架上放上皮帶後才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。

（1）溜槽和導料槽

溜槽裝在落料口上，下面與導料槽連接，導料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導料槽，導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。

（2）清掃器

空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。

（3）拉緊裝置

拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。

（4）安裝裝置

安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位，起保護作用。

經過以上方法和步驟的操作，并保證一定的精度範圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調整，即可平穩安全的運轉。